Stockholm, Sweden, 8 Oct 2008
EM-finalen Albacete, Spanien
Idag bär det av till Spanien där EM-finalen i 125GP går.
"Skadan jag fick i ryggen i Falkenberg har blivit bättre. Jag var böjd framåt och skulle ta upp en arbetskniv från jobbet när jag byggde. Samtidigt som jag böjde mig framåt så nös jag och allt i ryggen knäcktes till. Nu känns det mycket bättre. Och jag är redo.."
// Robban
Kika in på bloggen http://robgull.blogg.se - där kommer uppdateringar under helgen
Karlskoga, Sweden, 7 Sep 2008
125 SO
Fredagsträningen började med regn. Så jag åkte ut och skulle köra försiktigt för vi hade inte satt på regnfjädring, så hojen var hård att köra på regn. Jag åkte ut och körde, men det var verkligen svårt att ta det lugnt. Man vill ju köra så fort man kan exakt hela tiden. Men det var ju blött så även fast man tog i så gick det inte jättesnabbt. Tills den andra träningen så bytte vi till mjukare fjädring både fram och bak. Men samtidigt som vi/Pappa gjorde det, så hann banan torka upp... Så på det andra passet var det torrt. Men jag åkte med regn-setup på hojen fast med slicks. Trots allt detta kom jag ner på 1.10.3.
Det blev dags för det första kvalet och regnet hängde i luften men det var torrt på marken men väldigt kallt. Det var bara 9 grader i asfalten och lika kallt i luften. Jag gjorde mig redo för kvalet och skulle sätta på mig mina stövlar, men jag fick inte igen dragkedjan, så jag tog i lite extra. Och lite extra blev för mycket, den gick av. Som alltid så hade jag med mig ett par extra fast på de stövlarna var det storlek 41 istället för 39 så dem var lite för stora. Jag åkte ut och körde och det kändes jätte konstigt för jag fick inte i växlarna som jag skulle. Så efter 4 varv åkte jag in i depån. Pappa hade lagat dragkedjan som jag råkade dra av. Så jag gjorde ett snabbt skobyte och åkte ut igen. Jag tog det lugnt och höll mig långt in på innerkanten i en vänstersväng för att bakomvarande skulle få passera. Men under tiden som jag var i depån och bytte skor så hade däcken kallnat. Och sen så låg jag långt på innerkanten där det aldrig kör någon. Så jag ramlade, kom upp snabbt. Drog undan hojen och kollade vad som hade hänt med den. Det såg inte så farligt ut så jag fick hjälp av en utav flaggvakterna att starta den och så åkte jag in i depån. Jag frågade om det var okej att fortsätta köra. Men den läckte vatten så det var färdigåkt. Jag fick 1.10.5 som tid och den räckte till 1:a men det var ganska tight till tvåan.
På det andra kvalet var det regn och jag körde med regn-setup. Så jag kunde gasa på ganska bra. Jag visste att jag skulle starta 1:a eftersom inga förbättrar sig i regn. Så jag var ute och körde en regnträning. Och den var rolig att köra!
Jag hade snabbare tid på regnet än alla andra i alla klasser som var där och körde. Jag fick tiden 1.17.9 på regnet. Och det var verkligen blött ute..
Warm-up: Det var blött ute men det regnade inte. Så desto mer som gick av passet, desto mindre blöt blev asfalten. Det var blött runt hela banan men det var inte lika mycket vattenpölar som det var på det andra kvalet. I början på warm-upen var jag inte snabbast och det kändes konstigt att stå som 2:a på den stora tavlan. Så det var verkligen kul att få något att sträva efter. Jag tog i när jag fick ett fritt varv, och jag fick den snabbaste tiden.
Inför racet var jag lite orolig. För jag var inte riktigt säker på vad det skulle bli för väder. Så vi satte på drevning för regn eftersom det var så kallt i asfalten så at man inte skulle kunna köra så snabbt som i vanliga fall. Sen så gjorde vi så att fjädringen var mitt emellan torr- och regn-setup.
När starten gick så mötte jag kopplingen med gas perfekt så starten blev superbra! Men sen när jag passerade teamet som visade min skylt så stod det "+0.0" Så jag hade ingen ledning alls. Men jag fortsatte köra och nästa varv stod det samma sak och jag blev förvånad att jag inte fick en lucka. Jag hade massor med släpp och det var halt att köra. Varvet därpå beslöt jag mig för att släppa förbi Teemu Mattila så jag kunde se gränserna istället för att hitta dem själv. Jag såg att han körde som om det var bra fäste och körde den normala stilen medans jag körde lite regnstil för at det var halt. Men efter att ha sett honom i ett varv så körde jag om och gjorde så som Teemu. Jag körde som vanligt fast lite långsammare gaspåslag. Jag fick en lucka och in i mål skiljde det ca:15 sekunder. Min bästa tid blev 1.09.4.
// Robban
Våler, Norway, 22 Aug 2008
125 Våler
Jag har kört på Våler banan i Norge två gånger innan. Det första året jag var där så var det regnrace och förra året var det torrt. Men då gick jag in i depån på grund av tek
niska problem men sen kom jag ut på banan igen och körde upp mig till fjärde plats och satte ett nytt banrekord med tiden 1.01,6
Men det här året gick det ganska mycket snabbare...
På fredagen började träningen senare än vanligt. Det hade precis regnat innan träningarna drog igång. 125 racer skulle ut som det andra passet. Solen tittade fram när träningarna drog igång och det hann torka upp. Men det var fortfarande en del blöta fläckar och asfalten var ganska kall så jag tog det lugnt.
När jag kom in i depån från det första passet så förklarade jag hur motorcykeln kändes. Sen kollade vi hur dataloggen såg ut. Då såg vi att den var för snabbt drevad och att jag tvingades ligga på ettan i en del svängar och att jag bara körde på 5:an på långa rakan. Vi bestämde oss för att dreva om hojen så jag skulle förhoppningsvis kunna ligga på tvåan i de svängarna jag hade ettan i och sen kunna använda 6:an på långa rakan.
Så jag åkte ut på det andra passet med ny drevning och då hade även solen legat på och värmt upp asfalten. Jag har en transponder på hojen så jag får upp mina tider på en display. Jag kom under banrekordet och allt kändes jätte lätt. Det kändes inte som att något kunde stoppa mig från att köra snabbare... Så jag förflyttade mina bromspunkter och bromsade senare och senare i alla svängar. Tiderna sjönk, men sen så på inbromsningen in till chikanen så brukar jag växla till 2:an från 4:an. Från 4-3:an gick det bra, sen så försökte jag få i tvåan, men det gick inte. Hojen motorbromsade ingenting och jag tvingades bromsa hårdare för att klara av chikanen. Men jag bromsade för hårt, så jag gick omkull. Min bästa tid på det här passet var 1.00.7.
Inför kvalet var jag grymt redo! Allt kändes bra och att jag hade gjort en sån bra tid på träningen kändes super. Jag åkte ut och körde så snabbt som jag kunde, men jag fick småsläpp hela tiden. På första kvalet kom jag ner på 1.01, men det var på samma däck som dagen innan + att de redan var begagnade när jag började åka på fredagen. Så däcken var slut. Jag kände hur jag kämpade mot hojen istället för att bara glida med den i svängarna.
På det andra kvalet så åkte jag ut med andra begagnade däck men de var bättre. Jag hittade en bra rytm och flöt med hojen. Jag kom ner på 1.00.7 igen, och det blev den bästa kvaltiden. Jag startade i pole med 1.6 sekunder till tvåan. Mot slutet av det andra kvalet så var det en krasch i chikanen och han drog med sig en massa gräs ut på banan. Allt låg i utgången på chikanen så man fick ta det lugnt. Och jag gick ner på 1:ans växel istället för 2:an som jag brukar ha. Men trots det så gjorde jag en tid på 1.01.3.
Idag när jag vaknade var det väldig mycket dimma ute och det var kallt. Vi satte på ett nytt bakdäck till warm-upen. När jag åkte ut på warm-upen var asfalten glansig och det var kyligt och dimmigt i luften. Jag åkte bara ut och lekte och tog det lugnt.
Race: Jag åkte ut sist av alla för att jag skulle slippa överhetta hojen. Jag åkte till gridden och ställde mig längst fram. Lamporna tändes och jag började ge försiktigt med gas. På Hondan kan man hålla fullt när lamporna tänds men det är en helt annan teknik att starta med Derbin. Sen släcktes lamporna och jag släppte ut kopplingen försiktigt samtidigt som jag vred rullen mot full gas. Men hojen började "dö" så jag drog in kopplingen och fick varva upp den igen. In mot inbromsningen så låg jag 6:a men ut ur svängen låg jag tvåa. Och sen hade jag mer fart ut på mellanrakan så jag körde upp mig till etta direkt och började dra på. Redan det första varvet blev ett nytt banrekord. Men det förbättrade jag hela tiden under racets gång. Jag kom in i mål 32 sekunder före tvåan och det nya rekordet är 1.00.486!
Det har verkligen varit en super rolig helg i Våler med pappa och farbror Pelle! Allt stämde och körningen kändes jättebra.
Nästa race är i Karlskoga om två veckor. Vi ses där!
//Robert Gull #66
Bilder här
(fotograf: Henrik Andersson)
Knutstorp, Sweden, 30 June 2008
SM 125 Knutstorp
Jag visste redan att Knutstorp var en rolig bana. Den har vart rolig hela tiden och man tröttnar inte på den. Man byter linjer hela tiden för att se vilken som går snabbast och vart den går upp på bakhjulet minst osv. På det första träningspasset på fredagen så åkte jag ut med regndäck. Så på det första passet var det helt blött men det regnade inte. Inför det andra passet var vissa delar blöta så jag åkte ut på regndäck då också men efter två varv gick jag in och la på slicksen. Det blev roligare med lite torrkörning, för det går ju lite snabbare då. :P
Inför sista passet så hade vi fortfarande slicksen på så jag var grymt taggad. Men på vägen ut från depån gick kedjan av så jag sprang tillbaka med hojen. Och vi bytte kedja och sen var det bara 7 min kvar att köra. Men jag åkte ut och körde och satte snabbaste tiden. Allt kände bra inför lördagen och kvalen...
När jag vaknade på lördagen och klev ur bussen så var det lite blött ute men det såg ljust ut på himlen. Så det hann torka inför det första passet. Jag åkte ut och körde och var snabbast då också.
Inför det andra kvalet så rev pappa isär motorcykeln och såg att balansaxeln hade gått sönder. Han plockade ihop motorcykeln utan den så jag skulle få se om det gick att köra utan. Det gick men det vibrerade mycket i fötterna så de domnade bort. Men jag förbättrade min tid och kvalade 2.1 sekunder före tvåan...
På söndagen vaknade jag av smatter på husbilen. Det regnade... Jag har aldrig gillat regn men det gick grymt bra på warm-upen! Jag var snabbast då också. Det gjorde nästan att jag hoppades på att det skulle bli regn på racet . För jag hade aldrig vunnit på regn.
På racet gjorde jag en ganska bra start. Jag låg jämsides med Alexander in i första sväng men jag bromsade lite senare och kunde gå in i svängen först även fast det var regn. Det var ännu blötare på racet än på warm-up så det var en del nya pölar på banan. Efter första varvet hade jag 2.1 sekunders ledning. Jag körde på jämna tider och det var svårt att se hur fästet var när man inte hade någon snabbare framför... En del gånger vibrerade fötterna loss från fotpinnarna så det kändes som att det inte skulle gå och köra snabbare. Iaf inte utan balansaxeln. Jag hade racets snabbaste varv men Eric var inte mycket långsammare. Jag hade en marginal på 31.9 sekunder in i mål.
Nu ska vi se till att fixa motorcykeln så det blir bättre nästa gång. Det kändes grymt kul att vinna mitt första regn race och att en av mina sponsorer (AM-Gruppen) Krister var där och kollade...
//Robban Gull
För bilder klicka här
Karlskoga, Sweden, 30 June 2008
EM 125 Gelleråsen
Jag vet inte riktigt varför. Men jag var verkligen grymt taggad inför Karlskoga. Jag funderade lite på att jag bara har kraschat två gånger i år... Så jag antar att jag inte har tagit i tillräckligt mycket. Och att det känns som att jag inte har tagit i gjorde mig ännu mer taggad.
Inför första träningen så bestämde jag mig för att känna på hojen och banan... Men det gick inte. Utan jag åkte ut och tog i direkt. Så det blev helt fel med körningen. Men sen mot slutet på första träningen så började jag bromsa lite tidigare. Karlskoga är verkligen en superknölig bana. Så bara för att jag bromsade tidigare, så kunde jag gå in lugnare i svängen. Och för att det gick så mycket långsammare in i svängen, kunde jag koncentrera mig på att inte träffa alla knölar. Så även fast jag bromsade tidigare så gick det snabbare...
Inför det andra passet så kände jag mig uppvärmd. Så det är klart att jag ville förbättra mig. Men det gick inte... Jag tror att det var för varmt. Men jag var i alla fall snabbast på andra passet också. Och efter det så hade jag mer koll på vart alla knölarna var. Det kändes bra inför kvalet.
Inför det första kvalet så kändes allt bra. Jag hade drömt lite mer om banan och kände mig ännu säkrare. Så jag åkte ut och satte en grymt bra tid... Jag kom ner på 1.08.400 och jag åkte in och fick applåder av mitt team. Jag blev superglad. För målet var att komma ner på 1.08 någonting...
Andra kvalet gick inte alls lika bra. Det var antagligen för varmt då också. Men sen så körde jag på gamla däck, samma som jag hade på första kvalet. Det var enda gången än så länge som jag inte var snabbast. Nu låg jag tvåa men 1:an var inte alls långt framför. Men snabbast totalt var jag. Så jag skulle ändå starta först.
Och det fick jag göra också. Jag gjorde en bra start. Men han som kvalade tvåa gjorde en lika bra start och vi låg jämsides. Jag vet hur jag kollade snett på honom in i första sväng. Och jag visste att han inte skull ge sig. Jag började bromsa. Och strax där efter började han bromsa. Men det blev lite sent för honom. Så han missade in i första sväng och i utgången av den hade jag mera fart, så jag passerade honom. Efter ett varv hade jag 0.6 i ledning, sen efter två varv blev det 1.2 och då blev luckan lite för stor för att han skulle kunna följa efter. Så efter tredje varvet kände jag att jag hade en bra ledning. Jag ledde hela racet och på tavlan stod det att jag körde på 1.08 tider hela tiden (förutom vid varvningar osv.) Men min långsammaste tid var snabbare än tvåans snabbast. Jag kom i mål som segrare och vann med en marginal på ca: 24 sekunder.
Nästa race kommer vara på Knutstorp för mig. Så ni som ska dit... Vi kommer ses där :)!
Ha det bäst
//Robert Gull
För bilder klicka här (Tack till Mikael Sundgren)
Holland, 30 June 2008
MotoGP 125 Assen
Inför första passet så är det klart jag var nervös. Men när jag väl var ute på banan så kändes det bra... Jag gjorde som vi planerade innan. Jag skulle åka in efter fyra varv och de kollade igenom hojen. Allt såg bra ut så jag åkte ut och körde igen. Jag har varit på Assen en gång innan och det var förra året med redbull cup, så jag visste iallafall hur banan gick. Det kändes bra att köra och jag blev redo inför kvalet.
När kvalet började så lysste solen och jag åkte ut. På utvarvet kände jag hur hojjen "hackades framåt" som att kedjan skulle hoppa av och hoppa på. Så jag åkte in i depån. De hade ingen aning om vad det var så jag fick åka ut igen. Sen hann jag köra ett flygande, men sen så dog den när jag skulle ge gas ut ur första sväng. Som att det skulle vara soppatorsk dör den, tvärstannade inte. Den stängdes inte av helt så jag kunde åka in i depån igen. När jag kom in i depån så var det bara att riva för kolven hade gått sönder. Jag behövde varven men det gick inte som planerat.
Fredag
Nu är det dags för den andra träningen och jag hade gått igenom varvet flera gånger i tankarna. I början var jag tvungen att köra in ny cylinder och kolv. Jag testade hojjen och åkte in i depån för att kolla allt men sammanlagt fick jag iallafall några varv i kroppen.
På det andra kvalet sänkte jag mig till skillnad från det första. Men jag satte inte eget bästa. Jag kvalade på 1.50.5 och det var sämre väder än vad det var på torsdagen. Mitt person bästa var 1.49.6. Jag var ganska förvirrad på det passet så jag kunde inte riktigt fokusera.
Lördag
På warm upen regnade det och det gick grymt bra! Det brukar inte gå bra på regn men nu gick det bra och jag hade inte ens fått ett enda släpp! Det blev kul och köra så jag var riktigt taggad inför racet.
När det väl var race så blev jag nervös igen. Känslan att stå på gridden och se alla som man brukar se på tv kändes otroligt. Att komma till vm har vart en dröm sen man var liten. Och nu blev den till verklighet. Det kändes underbart att få ha gjort det. När starten gick så var jag inte nervös längre. Det enda jag 
möjligtvis var nervös för var förhållandena som det var att köra i. Det var upptorkande och jag har inte kört på det innan så jag visste inte hur fästet skulle vara så jag tog det väldigt lugnt i början. Men sen så kändes det bättre så jag började gasa lite mer. Men sen helt plötsligt började det regna på ett ställe på banan och ledaren ramlade så det blev rödflagg. Och efter det startades ett nytt race som skulle vara i 5 varv.
På omstarten så gjorde jag en dålig start. Men jag gav inte upp utan jag låg bakom två andra, men jag kunde inte komma förbi. Sen när jag kom förbi så körde jag två sekunder snabbare än de två jag passerat. Mitt eget bästa varv på racet satte jag på sista varvet.. Jag kom i mål som 27 av 38 startande.
Nu hoppas jag det blir flera race i VM. Då kommer de gå bättre för nu behöver jag inte vara nervös längre.. Och vi vet hur vi ska göra allt...
Tack till alla som har hjälp mig. Och även tack till er som har hållt tummarna för mig :D!
//Robert Gull
Tyskland, 21 June 2008
IDM Sachsenring
Det kändes kul att komma till Sachsenring. Det var en bana som jag hade kört på innan och dessutom är det en rolig bana. Eftersom jag redan visste hur banan gick så kunde jag gå ut på första träningen och börja gasa direkt. Jag kom inte ihåg alla linjer och bromspunkter. Men efter första passet kom jag in i det. Efter all träning på fredagen så kände jag att jag hade mera att ge till kvalet.
Efter första kvalet låg jag 4:a och allt kändes bra. Blev mera peppad inför andra kvalet för då fick jag nya däck på hojjen… Men när jag var ute och körde det andra kvalet så släppte det hela tiden. Jag förbättrade mig inget mot det första kvalet. Kvaltiden blev 1.29.9 och jag hade 7:e position inför starten.
Åkte ut på warm-upen och körde in hojen som hade en ny kolv. Hann ta i lite på slutet och det kändes bra. När jag kom in i depån så gick vi och bytte däck och sen så förberedde jag mig inför racet.
Åkte ut och allt kändes bra.. Hade gått igenom racet flera gångeri mina tankar redan. Starten gick och för en gångs skull så gjorde jag en hyffsat bra star
t! Jag låg fyra, men en annan förare var precis bakom. Jag kände hur det började sladda och hur jag tappade fäste hela tiden så jag släppte förbi den andra föraren så låg jag 5:a. Efter några varv kraschade han som låg 3:a. Jag låg den nya 3:an hack i häl och kunde lätt passera. Och det gjorde jag. Men jag kunde inte få någon lucka och han jag låg och körde med var helt galen och använde mig som en vägg. Så när jag låg före försökte han bara få omkull mig så jag la mig bakom honom och testade flera gånger vart jag skull köra om på sista varvet. Det gick snabbare för mig på flera ställen så det skulle inte vara några problem. När vi gick ut på start och mål rakan och gick in på sista varvet så tänkte jag passera honom. Jag kom upp jämnsides och självklart svänger han mitt på rakan för att störa mig. Jag kom inte förbi men jag var fortfarande precis bakom. När vi kom ut på bakrakan hade jag samlat fart och jag kom ikapp och så ser jag hur han tittar bakåt, han ser mig och svänger. Jag blev tvungen att bromsa mitt på rakan och han fick en lucka. Nu är det bara två svängar kvar och jag visste att jag kunde köra om honom i sista svängen. Men när vi kom dit så var luckan fortfarande för lång så jag hann inte passera honom. Gick i mål som 4:a, men var grymt irriterad för jag vet att jag var snabbare!
/Robban
Sverige, 2 June 2008
Wildcard 125GP VM
Robban har fått ett wildcard i 125GP VM. Tävlingen går 28 juni på den anrika Assen-banan i Holland. Detta blir Robbans första framträdande i 125GP VM, något som vi ser fram emot stort.
För sponsring se följande länk: GP spons
Sverige, 1 June 2008
SM Linköping
Nu kom jag precis hem från racet i Linköping. Det var en stor omställning jämnfört med att köra i Tyskland. Men det var superkul med så mycket åkning, och jag känner att jag börjar bli van med 
motorcykeln. Första passet på fredagen tog jag det lite lugnt, eller igentligen hela fredagen. Men det blev 18 varv körda på första passet och jag började komma in på spåren på banan och hitta någorlunda bra växlingar. Men inför det andra passet bytte vi drevning. Åkte ut och körde, och det gick lite snabbare men kändes inte lika "hetsigt". Jag var helt slut efter andra passet för det var 40 min långt och jag körde allt i ett streck. Tror jag hann köra 36 varv på det passet vilket är 2 racedistanser. Inför det sista passet gjorde vi lite förändringar med framgaffeln. Jag åkte ut och testade lite nya spår och andra växlar. Det kändes mycket lättare i körningen, även fast jag låg på samma tider som passet innan (1.00.1)
Lördag: Efter natten mellan fredag och lördag så hade jag haft massor med tid att tänka på spårval, inbromsningar och gaspåslag. Det gjorde att jag kunde gå ut på det första kvalet och ta i. Jag hade fortfarande samma däck som dagen innan, men kom ändå ner på 58.995, vilket är nytt person bästa. Förra året med hondan var jag nere på 59.4 som bäst. Så det blev en klar förbättring. Andra kvalet blev det ingen förbättring för jag åkte fortfarande med de gamla däcken. Men det gick på stadiga 59-tider.
Inför racet var jag peppad och det var ganska många som hejade på mig och det kändes kul :). Jag ställde upp, och starten gick! Det blev en superbra start jämfört mot vad jag har gjort tidigare med Derbin så jag blev superglad. Efter första svängen låg jag 1:a och började ta i. Åkte ut med nya däck, så "körde in dem" i ett varv. Sen började jag ta i. Hittade inte det riktiga flytet som på kvalet. Det studsade lite med och jag hade mera släpp. Jag tror också att det blåste lite mer på racet än vad det gjorde på kvalet. Förra året var varvrekordet på 1.00.01 och det slog jag ganska snabbt. Efter 18 varv gick jag i mål som segrare och hade ca:33 sekunders marginal till 2:an. Det nya varvrekordet blev 59.4.
Söndag: Jag hade verkligen kommit in på hojen nu och kände att jag hade fått massor med kontroll även fast jag låg på gränserna och körde. Det gick inte lika snabbt som på lördagen men jag kvalade etta med tiden 59.3. Andra tidskvalet så kände jag hur däcken hade börjat ta slut. Så jag tog i, i början, åkte in igenom depån, åkte ut och skulle ta det lugnt (vilket jag gjorde i typ 4 varv) sen gasade jag på och kvalade på tiden 59.2 så det blev en liten förbättring i alla fall. Det kändes som att jag hade mer flyt på det racet. Och totaltiden blev 4.5 sekunder bättre än dagen innan. Så jag måste ha kört jämnare tider. I mål kom jag som etta även den gången, fast med en lite större marginal 34.3 sekunder.
Nu när man tänker tillbaka på hur helgen har vart så har den varit perfekt, Jag har haft det jättekul och jag vill tacka alla som hejade på mig. Jag vet hur jag kände för hojen innan Linköping. Och efter all körning som det blev så känns det mycket bättre. Det kändes bra innan och jag kunde inte ens föreställa mig att det skulle kännas så pass mycket bättre. Träning ger färdighet!
Tyckte synd om Anton Sterner i 125 jr som blev diskad från båda racen p.g.a omkörning under gulflagg. Jag tror verkligen inte att han skulle göra om samma misstag. Han var säker på att han körde om innan gulflaggen, och det ska vara tillåtet att fullfölja en påbörjad omkörning?
/Robban
Tyskland, 18 May 2008
IDM Oschersleben
Torsdag: Idag har vi suttit i bilen hela dagen. Även fast vi hade kommit fram vid klockan 16.50 så hittade vi inte något boende förrän klockan 19.00. Efter vi hittat hotell åkte vi direkt och åt och sen vidare till banan. Nu är allt utlastat från bilen och allt iordningställt. Nu väntar vi på att få komma iväg från banan.....
Fredag: Vi var inte vid hotellet förrän klockan 00.30 inatt och sen gick jag upp och duschade och åt frukost klockan 05.40 så det blev inte alls många timmars sömn. Men nu är jag pigg för när vi kom till banan så gick jag och la mig i bilen. Nu väntar jag på att få komma ut på första passet som tyvärr kommer att bli på regn. Och jag har aldrig varit här förut och igår hann vi inte gå banan...
Pass 1: Det regnade men gick ändå ganska bra. Fast första varvet gick det lite för snabbt in i en sväng så jag åkte ut i gräset. Men kom in på banan igen. Det kändes avslappnat och bra med tanke på att det var regn och en helt ny bana.
Pass 2: Det var även blött det passet men började torka upp. Var 10 sekunder långsammare än snabbaste... Alltså kör jag ganska långsamt än så länge.
Pass 3: Det regnade när jag åkte ut men efter bara några varv så blev det torr spår. Det var nästan torrt runt hela banan, men jag körde med regndäck. Nu vet jag hur banan går och allt känns bra. Nu är det ett pass kvar för dagen och ja är redo för det J, men tyvärr så ser det ut som att det ska regna även det passet. Fast själv gillar jag hellre helt blött än torrspår...
Pass 4: Det var torrspår redan från början. Men redan efter ca 4 varv så blev det torrspår runt hela banan. Det var så torrt att regndäcken började bli hala bara för att de blev så varma. Så jag åkte in till boxen för att sätta på slicks, men då var det ingen idé för det var bara 10 min kvar av träningen. Nu är jag ca 5.5 sekunder efter snabbaste. Det går snabbare för varje pass. Och nu vet jag verkligen hur banan går. Nu ska vi plocka isär hojen och göra rent allt. Jag hoppas att det blir bra väder tills imorgon så att man kan ta i på riktigt! Enligt väderprognosen så ska det bli bra väder. 
Lördag: Nu har vi kommit till banan och jag är taggad! Vädret ser ut att hålla i sig. Fast det är inte alls soligt.
Kval 1: Det började regna när vi skulle ut men alla åkte ut med slicks. Efter första varvet hade fem stycken ramlat. Det började regna mer och mer så jag åkte ett varv sen åkte jag in i depån och bytte däck. Vi hade bara ett par nya Bridgestone till som vi var tvungna att spara på ifall det ska bli regn imorgon. Så jag åkte ut på dunlops nya regndäck och det släppte hela tiden. Gillade dem inte alls. Men än så länge ligger jag på 17 plats och jag känner att jag har mer att ge. Nu inför andra kvalet är jag mer taggad. Det har slutat regna men det ser ganska dåligt ut. Hoppas att det kommer bli torrt så att jag iaf har testat torrkörning på den här banan innan racet. Nu ska vi äta lunch.
Kval 2: Nu är andra kvalet slut. Jag kvalade på 13 plats. Det var torrt från början av tidskvalet så det blev första gången jag åkte ut med slicks på Oschersleben. Det gick mycket snabbare och var därför mycket roligare ;). Jag hann bara köra 7 varv innan det började regna. Vissa
fortsatte att köra, men vi bestämde oss för att sluta för dagen, vi skulle inte hinna sätta på regndäck. 3.5 sekunder upp till ettan och jag kände att jag inte hade kommit in i den rätta rytmen. Imorgon spelar det inte mig så stor roll vad det är för väder. Men det skulle kännas bäst om det var torrt.
Söndag: Nu har vi kommit till banan och jag hoppades på bra väder... Men tyvärr så är det lite molnigt men jag hoppas att vi klarar oss utan regn. Det är helt torrt ute och just nu ser det inte ut som att det ska kunna börja regna innan warm-up... Om det är torrt på warm up så kommer jag vara tvungen att ta i lite för att kunna känna hur banan känns på torrt efter som jag bara kört 7 varv på slicksen. Men innan jag kan börja ta i så måste jag köra in en kolv...
Warm up: Det gick grymt bra på warm up. Jag sänkte mig 1.3 sekunder till skillnad mot kvalet och hade 8:e snabbaste tid. När tiderna sänktes så kunde man känna att fjädringen inte var helt perfekt. Men det var för sent för att göra något inför racet.
Race: Startade på 13 plats och gjorde inte precis världens bästa start. Men in i första sväng kom jag om ganska många. Efter första varvet låg jag 11. Efter ett par varv så blev det problem med quick shiftern och det ställde till min körning. Vi ska hem och kolla vad felet är för just nu har vi inte hittat något. Det slutade med en 10:e plats vilket är ganska bra. Jag är nöjd och ser nu fram emot nästa race som vi kommer köra i Linköping.
/Robban
Stockholm, 10 May 2008
IDM Eurospeedway, Lausitz
Det började med att det var regn på fredagen. Och att börja på en helt ny bana och att köra på regn är spännande. Men det gick förvånansvärt bra. Det var fyra träningspass på fredagen. Två pass var det regn och två pass torrt. Men det var lite problem med motorcykeln som gjorde att jag inte kunde utnyttja all tid på banan, tyvärr.
Men morgonen där på så var det nya förutsättningar. Jag var taggad för att åka ut och gasa...Men jag behövde fortfarande lära mig banan och tog det ganska lugnt för att få känsla för fjädringen. Låg 12:a efter första passet. Jag blev mer taggad till det andra och jag förbättrade mig men inte speciellt mycket. Så jag gled ner till 13 plats…
Nu var det söndag och jag hade fått mer körning i kroppen. Allt kändes bra inför racet och jag visste att jag hade mycket mer kvar att ge. Starten blev hemsk bara för att motorcykeln inte gick upp i varv så jag var långt efter i starten. Sen missade jag lite in i andra svängen och åkte ut i gräset/gruset men kom in på banan igen. Då var det bara att bara jaga. Jag körde ikapp klunga som var från 15 upp till 9 plats. Sen skar hojen.... Jag hann åka 3 varv men kom ner på min kvaltid. Nu längtar jag efter nästa race och är redan super taggad...
/ Robban
Stockholm, 3 April 2008
Träningsläger Cartagena
Träningslägret på Cartagena var underbart kul. Det hade gått en hel vinter utan någon körning så jag längtade verkligen.
Första passet gick bättre än förväntat med tanke på 
att det var en helt ny hoj och att jag hade haft ett så långt uppehåll. Efter en solig och varm första dag så kom jag ner på 1.40.9 vilket är en rätt bra tid.
Andra dagen var jag mer laddad för att sätta bra varvtider, men det kändes som att det var punktering på bakdämpen. Men jag försökte ligga på iallfall. Det visade sig att jag inte borde ha gjort det för dagen slutade med en krasch vid lunchtid.
Till den tredje dagen så bytte vi bakdämparen och jag låg på som vanligt och körde rätt bra tider. Sen så skulle vi testa annat bränsle och det gjorde vi. Jag tyckte att det började lukta bränt så jag åkte in och vi bytte bensin och jag åkte ut igen. Plötsligt så blev det ett släpp och jag for i backen.... Jag landade på huvudet och var tvungen att gå till sjukstugan för att jag var alldeles yr. De frågade: "Kommer du ihåg allt som hände?" Och det gjorde jag. Men sen när vi skulle gå tillbaka till bussen så började jag glömma allt. Jag glömde till och med bort känslan hur det var att köra motorcykel. Men minnet kom tilbaka efter en stund :).
Fjärde och sista dagen var jag lite mörbultad efter krascherna. Men jag ville ändå köra. Det läckte något från hojjen och vi fick inte ihop det förrän efter lunch. När den till slut var ihop så körde jag 22 varv i sträck och på jämna tider (racedistans). Efter det var däcken slut så vi packade ihop och började resan tillbaka till Sverige.
Tack till Håkan som var med och mekade tillsammans med Pappa. Och ett STORT tack till Rikard som tog hand om mig och mina kåpor :)!
Stockholm, 7 February 2008
Robert Gull till IDM och VM.
Robert Gull har tillsammans med Catapult Motorsport Group skrivit
kontrakt med AJO Motorsports för säsongen 2008. Robban kommer att köra IDM samt några VM race. Nytillkommet i teamet är en Derbi 125 GP, som gick i AJO Motorsports regi i VM 2007.
Målsättningen med 2008 är att bygga upp fart i IDM och rutin i VM för
att kunna prestera en bra hel VM säsong 2009.
IDM kommer att köras i Catapult/ Gull Racings regi med stöd från AJO Motorsports medan VM racen kommera att köras med AJO Motorsports fulla support. Antalet VM race är idag inte 
helt klart men ett flertal Wildcards har/kommer att sökas.
Inhopp i Spanska CEV och i SM/SO/EM kommer att köras i mån av tid och ekonomi. Alla race kommer att köras med full satsning för att bygga upp mera fart. Målsättningen kommer inte att vara att säkra poäng för eventuella serieplaceringar.
Robbans egna ord:
År 2007 var ett väldigt bra år och mycket lärorikt som alla åren
innan. Utveckligen har inte tagit slut ännu och förhoppningsvis tar
den aldrig slut så länge jag tycker det är kul att köra motorcykel.
Inför 2008 tar vi ytterligare ett steg och har planerat att köra lite
tuffare serier. Det är inte säkert att vi fullföljer en serie utan vi
planerar att köra så mycket som möjligt och att ta ett race i taget.
Även om det är VM eller SM spelar ingen roll, vi ska alltid ge allt
och fokusera på att göra en så bra prestation som möjligt. Planerna är än så länge att köra IDM serien som går i Tyskland. Jag vet inte så mycket om den serien, men som sagt så är det roligaste jag vet är att köra motorcykel och att få köra i en serie med hög status gör mig ännu mer taggad, vilket oftast gör att jag kör snabbare. Nu var det länge sen jag satt på en roadracing hojj och jag längtar super mycket. Nu under vintern har jag tränat styrketräning, uthållighet, balans, spänst och lite koordination så jag känner mig väl förberedd. Än så länge stämmer allt med motorcykel, Teamet, buss, min egen inställning är på topp och planerna inför -08. Jag kan inte vänta längre! LÅT MIG KÖRA!!!
Fler Bilder
